El blog de las Energías Renovables

Artículos de 12 - 06 - 2009

Fomento pone en marcha un ambicioso plan de ahorro energético en el sector ferroviario en el cual se contempla la instalación de paneles fotovoltaicos en todas las estaciones de nueva construcción y en aquellas que sean sometidas a reformas; además la energía eólica servirá para alimentar la red ferroviaria, conforme al Plan Adif Verde 2009-2015.

El Ministerio de Fomento tiene en marcha un ambicioso plan de ahorro energético en el sector ferroviario que ahorrará en consumos más de 50 millones de euros en los próximos cinco años. Así lo anunció el pasado 5 de junio el ministro de Fomento, José Blanco, en un acto realizado en la estación madrileña de Puerta de Atocha con motivo del Día Mundial del Medio Ambiente.

“Queremos que nuestras estaciones, que han sido y son un referente en nuestros pueblos y ciudades, sean también un nuevo referente en cuanto a ahorro y eficiencia energética”, afirmó Blanco.

La instalación de paneles fotovoltaicos se llevará a cabo en aquellas estaciones de nueva construcción y en todas las que se reformen a partir de ahora, para contribuir a generar la energía eléctrica que necesitan. A modo de ejemplo de los beneficios potenciales de esta medida, se calcula que sólo en la estación de Madrid-Chamartín sería posible generar 190 kWh por cada metro cuadrado de panel instalado para un módulo estándar de 175 Wp. Cada instalación de este tipo será objeto de un estudio pormenorizado que detallará las características específicas del edificio –cuando se haga en cubiertas-, los espacios anexos a la estación o las marquesinas que cubren los andenes.

En cuanto a la instalación de paneles térmicos para climatización de edificios se llevarán a cabo en todas aquellas instalaciones donde los estudios técnicos lo aconsejen. Se pondrá en marcha un sistema de climatización solar que permitirá por un lado, proveer al edificio de agua caliente para usos sanitarios y calefacción en los meses más fríos; y por otro refrigeración en verano mediante una instalación de frío solar.

Además de esto, se instalarán aerogeneradores de tres palas en terrenos próximos a la red ferroviaria y conectados a la red eléctrica como fuente auxiliar, allí donde los estudios los justifiquen; de esta manera no sólo se garantizará un mayor porcentaje de contribución de las energías renovables para la alimentación de los trenes de tracción eléctrica, sino que se aproximarán los puntos de generación y consumo, minimizando así las pérdidas que se producen en el transporte de energía. De forma complementaria, también se contempla el uso de aerogeneradores para contribuir al abastecimiento energético de las estaciones.

En fase de estudio aún está la posible instalación de huertos solares en instalaciones ferroviarias utilizando para ello las superficies disponibles en las grandes explanaciones ferroviarias, como talleres y depósitos de material rodante, para la instalación de dichos huertos solares, instalaciones de generación fotovoltaica a gran escala.

No cabe duda de que es una gran apuesta de los responsables de una de las infraestructuras más importantes del país, que conllevará un enorme ahorro energético, y quién sabe, incluso un abaratamiento de los precios del servicio y así relanzar el tren como sistema de transporte alternativo y menos contaminante.

Compártelo